川南4市整合优化建共用机场呼声渐涨

今年全省两会期间，省政府参事、四川大学区域规划研究所所长邓玲教授在接受华西城市读本记者专访时表示，川南四城的空间形态十分密集，四城之间的直线距离在40—80公里之间，这是一个优势，但也可能带来基础设施等方面的重复建设问题。川南四城，如何着力解决铁路、水运和航空优化问题，共同打造交通畅通网络，是实现川南一体化重点需要解决的问题。

　　连日来，华西城市读本走访四城发现，四城之间早已酝酿多个交通项目，旨在实现重大基建共用。如果项目能够一一实现，宜宾港、泸州云龙机场等基建实现共用将变成现实。

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　　成自泸赤串通泸州机场内江自建通用机场？

　　“前几年，一次我需要到北京出差，便买了川南某机场的机票，等到我准备登机的时候，却被通知因为乘客数量太少，航班取消了。”川南某市一位企业家说，“后来我不得不转而去成都坐飞机，耽误了不少时间”。据他介绍，因为那一次航班取消耽误了行程，后来他几乎没在川南的机场坐过飞机，而是选择直接去成都或者重庆乘坐。

　　川南能否建一个共用机场，实现规模化？在今年全省两会时，自贡市政协副主席牟玉昆提交了4项提案，其中就包括《整合机场资源建设川南机场的建议》。与此同时，省人大代表、四川英祥实业集团董事长兼总裁冯培祥也建议，修建川南机场，实现四城共用。

　　然而，在四城发改委相关负责人看来，建川南机场，目前不太可能实现。“泸州机场要搬迁扩建，选址在泸县云隆，紧邻成自泸赤，宜宾机场选址在翠屏区宗场，经内宜高速转乐自高速可直达。川南四市，已经有两大机场，不大可能再建一个川南机场。”

　　据了解，泸州云龙机场位于泸州市泸县云龙镇，是全省第三大航空港。2020年前将开通15条国内航线，实现辐射川南并兼顾黔北、渝西、滇东地区，成为四川乃至西部重要的支线机场。目前，云龙机场的水土保持方案已通过评审。宜宾宗场区域国际机场简称宗场机场，是国内首个区域命名的大型机场。机场选址位于四川省宜宾市中区北面6公里翠屏区宗场，将是西南地区五大航空枢纽之一，将开通东南亚和西欧的航线。

　　“泸州云龙机场建成后，机场高速会与成自泸赤高速路相连。”据泸州市住建局建管中心相关负责人介绍，机场高速的建设规划为，改造段起于龙马大道北沿线终点，止于泸赤高速路石洞互通处，长约1.8公里；新建段起于G321国道简易立交至云龙机场，长约6.8公里，标准路宽为40米。“机场高速的计划建设年限为今明两年。今年前半年为开工建设，后半年为路基平场等工作。目前，已经完成项目前期的工作。”

　　自贡市发改委主任杨立平认为，自贡经成自泸赤高速公路，再到泸州云龙机场，只需 40分钟，而到宜宾宗场机场，也只需 40分钟，航空运输完全不存在问题。而内江发改委相关负责人也认为，内江到宜宾宗场机场、简阳机场的时间，都在一个半小时左右，建机场的需求可能性也不大。“内自倒是可以建一个通用机场，用于小型飞机和私人飞机，解决低空飞行即可。”杨立平建议。