如能让百姓坐得起飞机　航空公司就能减少亏损

国内的航空公司，很少听说盈利的，却常听说亏损的。这不，又惊闻海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，简称“海航”）2008年头三个月净亏近15亿！占着垄断的地位却赚不了钱，着实让我这个学过政治经济学的半吊水看不明白。中国的很多事情是很难用经济规律来解答的。

　　如果航空公司是民营企业，你爱怎么亏就怎么亏，我等平民百姓无权说话。可问题是航空公司如今几乎都是国营的，姓公不姓私，亏损了，只能是国库补窟窿。国库也有我等百姓的一份子在里面，就不得不说几句了。

　　航空公司把亏损的原因归结为经融危机和航油价格高。这两条是理由，但不是主要原因。我认为，航空公司之所以亏损，主要原因有两条：

　　一，因为票价高，使得大部分人坐不起飞机，只有占人口少数的高端人群才能享受航空服务。

　　任何一个行业，如果不能把占人口最多数的一般人群吸引过来，就不会有生命力。如今出行乘飞机的，只是以政府官员，娱乐明星，商人，少部分高薪职员为主，一般平头百姓有几个坐得起飞机？就是坐那么一两次，也是把其当成奢侈消费过把瘾而已。

　　街头做个问卷调查试试？人们出行首先想到的不是火车就是大巴，很少想到飞机，为什么？飞机票价高。票价一高，人们对飞机望而却步，慢慢地出行根本想不起飞机，即使你淡季打折，人们还是没乘飞机的习惯，一是陌生，二是对飞机价格不信任。就象有些旅游景点，一开始把票价定得很高，等高端客户热闹劲一过，一般百姓吸引不过来，结局只能关门大吉。

　　如果一到节假日人们最需出行时趁火打劫，与火车大巴比机票定太高，就会把人们往火车和大巴上赶，等到淡季再打折也吸引不了多少乘客，因为人们习惯了出行坐火车和大巴了。有时飞机票便宜过火车软卧，可火车软卧还是有市场就很能说明问题。

　　所以，票价下降，让一般百姓都能坐得起飞机，乘客多了，亏损定能减少。

　　二，航空公司人工成本太高。