国航股份工程技术分公司天津维修基地在接到通知的第一时间里，迅速组织骨干力量，成立了包含试车员、机械电子技术员和孔探人员在内的排故团队。下午两点，队员们接到通知后立即赶往单位，积极和生产部门沟通了解飞机状况，准备航材、工卡、工具、安全检查单和手册。四点，所有的准备工作都已完成，全体人员乘车赶往候机楼，买票、托运设备、过安检一气呵成，五点的时候他们已经在飞往长沙的航班上了。

晚上八点，大家下了飞机后直接进入机坪，马上卸下设备和工具展开排故维修工作。长沙的夜晚温度很低，天空阴冷下着小雨，但是大家全然不顾，迅速按照排故方案展开工作。检查机身和大翼、更换空速管、孔探接近，一切工作进行的有条不紊。十点半，空速管更换测试工作完成，双发目视检查和孔探接近工作完成，此时发现孔探设备由于托运受损，无法使用，队长马上与北京AMC值班经理进行沟通，联系当地航空公司借用孔探设备。经过短暂的等待，孔探工作顺利进行。午夜十二点，雨越下越大了，顺着飞机缝隙流下的雨水淋湿了大家的衣服，可他们却浑然不觉，雨水流到了脸上也顾不得擦一下。经过大家的努力，到凌晨一点的时候，所有鸟击检查排故工作结束。令大家感到欣慰的是，除了空速管需要更换，发动机压气机和转子部分并没有因为鸟击造成损伤，而机身大翼和发动机等区域也没有结构损伤。此后联系机场地面和塔台进行试车，半小时后试车工作顺利结束，未发现异常。凌晨两点要求当地代办通知机组可以执行后续航班。两点半，飞机终于载着苦等多时的机组和乘客飞离长沙机场飞往天津。飞机升空的那一刻，大家紧绷的神经终于放松下来，这时每个人才察觉到自己的疲惫和困倦。

回到天津已经是凌晨五点，虽然舍弃了整晚的休息，但是他们得到了全体乘客的赞许和机组的肯定。最关键的是作为专业的机务维修人员，他们展现了国航机务人的优秀品质，用实际行动实践了“保障有力”的承诺。