嘉峪关机场

 嘉峪关机场1953年7月1日正式通航，为3C级民用机场。但从1996年11月开始，由于客源节节减少，嘉峪关机场只在旅游旺季开航，而停航时间逐年加长。

　　机场概况

　　嘉峪关机场以其特殊的地理位置、广阔的地貌特征、良好的净空条件、现代化的地面保证设施，成为国际上公认的滑翔机训练比赛场地，1987年由甘肃省航校负责建成滑翔训练基地，经国务院和民航局批准，与嘉峪关机场合用，已成为国际三大滑翔基地之一。

　　嘉峪关机场不仅作为甘肃省内重要的支线机场，更作为兰州至乌鲁木齐航路、欧亚航路上国内、国际航班唯一的E类飞机备降机场，将会对加快中国的民航事业发展和嘉酒地区的经济建设起到积极的促进作用。为嘉峪关市和周边地区的经济发展插上腾飞的翅膀，提供了快速便捷的空运交通条件，将为嘉峪关市经济全面、快速地发展起到积极的作用。

　　发展历程

　　嘉峪关机场1953年7月1日正式通航，为3C级民用机场。但从1996年11月开始，由于客源节节减少，嘉峪关机场只在旅游旺季开航，而停航时间逐年加长。改造前的飞行区等级为4C级，只能起降“多尼尔”、“挑战者”等型号的小型飞机。

　　2006年7月31日，由民航西北地区管理局、甘肃省建设厅、甘肃机场集团、嘉峪关市政府等部门组成的验收委员会的6个专业小组，经过近两天的总体验收工作，通过了对嘉峪关机场改造工程的正式验收，这标志着历时近9个月的嘉峪关机场改造工程全面竣工。8月4日，嘉峪关机场将正式复航，当天海南航空公司HU7431／2航班的一架波音737飞机将在此首次降落，另外一架波音737型客机将于当日上午8时从兰州中川机场起飞，9时10分飞抵嘉峪关机场，海南航空公司计划每天增加一班H U7431／2外，还将恢复以前飞行的H U7535／6 (西安—兰州—嘉峪关—兰州—西安)的正班飞行。

　　本次嘉峪关机场改造工程总投资1.11598亿元，由民航总局和省政府、嘉峪关市政府共同投资建设，是国家实施西部大开发建设的支线机场项目。工程2005年10月28日奠基，机场于今年3月1日关闭。改造后，机场跑道长度由2800米延长到3000米，道面宽度由48米加宽到60米，站坪由2C改变为2C ＋ 1 E ，飞行区等级上升为4D级，嘉峪关机场现已成为B215航路的国际备降机场。