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新建机场不如珠三角联动
新建机场不如珠三角联动
“广州现在提建第二机场, 会不会为时过早? ”2日, 中国民航大学经管学院副院长曹允春接受羊城晚报记者采访时表示, 白云机场扩建后的容量还可以持续相当长的时间,广州未来当然可以考虑建第二机场,但从目前来说,还是有点为时过早。
曹允春认为, 新机场需不需要建主要取决于两个因素,第一是市场容量是否需要建,如果没有那么多的客流量,建了也白费,第二是白云机场够不够用,如果够用就没必要建第二机场。
然而抛开时机不论,广州作为中国第三大城市,追随上海、北京之后兴建第二机场被看作是必然趋势。对此曹允春却持保留看法,“广州跟上海的情况还是不一样的,广州所处的珠三角拥有五个国际机场,但上海所处的长三角仅上海机场是国际航空枢纽, 上海仅靠国际客流量就可以撑起两个机场,广州不行! ”
“与广州建第二机场相比,现在的当务之急应是加强珠三角机场群的合作。”曹允春认为,珠三角五大机场的跨市联动必须依靠政府强力推动, 想从自由市场竞争的角度去达到五机场分工合作的目的是不可能的。
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