飞机飞行中如何才能做到果敢决断呢？

　　（一）加强专业知识和经验积累，提高决断的敏捷性

　　飞行实践告诉我们，凡学过的专业知识和用心研究过的特殊情况，飞行中一旦碰到，就不会遭遇无从下手的尴尬；当自己训练过或听别人介绍过的某一特殊情况，在飞行中意外碰到，也能较好地应付。这就是知识和经验的作用。当然，飞行中可能发生的众多险情，飞行员不可能都学到、想到、准备到。因此，有些险情对飞行员来说非但没有现成的“检查单”可利用，甚至连经验教训都没有听说过。所以，为了提高飞行的决断敏捷性，飞行员就必须加强专业知识和经验的积累，形成合理的知识结构。专业知识和经验能使飞行员快速准确地觉察并明白眼前所发生的问题，对于清晰思路、判明情况非常有用。而且，丰富的专业知识和经验能在飞行员的脑海中储备更多的“罐装决定”式的软件知识包，这使飞行员能迅速形成恰当的解决方案，拿出处理办法，对各种情况作出快速反应。现代航空需要飞行员重点积累“性能管理”、“飞机系统”、“领航导航”、“飞行标准”、“飞行运营”和“人素科学”六个方面的专业知识和经验。

　　（二）坚持正确的价值取向，提高决断的果断性

　　在任何情况下，人的决断总会带有一定的信念、价值和期望的色彩。有时候，特别是关系到对自己的评价时，往往因为价值取向发生偏移而延误了决断。如边缘天气的复飞决断，假若前一架飞机顺利着陆了，紧跟在后面的自己虽然也知道天气变化很快，条件已经低于降落标准，因为怕别人说自己水平低落不下去，面子上不好看，也硬着头皮往下落，甚至偏差超标了也不复飞。凡发生着陆“偏、冲、掉、擦”飞行事故征候的，许多都能归属于这类价值取向问题。实际上，面对低于最低气象标准的天气，果断拉升复飞的是合格的机组，而硬着头皮往下落就算侥幸着陆成功的也不是负责的机组。飞行职业道德的最高价值取向是——一切为了安全！将安全真正放在首位，才能不受干扰的提高决断的果断性。

　　（三）警惕定势心理，提高决断的独立性

　　过去的经验、做法对于判断和解决传统的、常见的特殊情况应该是有效的，但也要防止“技能负迁移”的消极影响，要警惕定势心理的误导，即使是同一类型的特殊情况，其产生的环境、外界条件以及诱发原因不尽一致，因此，处置步骤也应该不一样，有所侧重，有所区别。关键是要坚持具体问题具体分析的哲学思想，对症下药，既借鉴又不受过去经验的束缚，提高决断的独立性。