辐射对飞行安全的影响

　　飞机通常在万米高空飞越极地上空，由于强磁场作用和极地臭氧层的稀薄而几百倍的接收宇宙辐射、磁暴辐射、无线电离波辐射，三种辐射与飞行高度和辐射时间长短成正比，辐射波通过人体时，会对人体细胞内的DNA产生损伤，当辐射剂量积累到一定的数值后会患辐射病、严重的灼伤、不能生育、肿瘤和其他组织损伤，严重的损伤可导致快速死亡，累积辐射量损伤如下：

　　·1000msv会患辐射病。

　　·2500msv会导致女性不孕。

　　·3500msv导致男性精子存活率小于10%。

　　·4000msv导致脑瘤或致命损害，损伤的DNA会遗传后代。

　　另外宇宙辐射也会对地空通信、卫星通信、电子设备信号传输产生一定的影响，研究表明适航的环境下，每次航班所受到的辐射量最多几十个msv，并且在一定的范围内人体有自然抵抗和恢复能力，当北极区域辐射严重时，只能采取改航远东航线的方法。

　　2、美丽而可怕的北极光

　　太阳剧烈活动时爆发带电粒子到达极地，与极地的强磁力线切割激发后，映射在大气中形成的电磁风暴和光学现象，形成有三大要素：太阳风、地球磁场、大气，截至到目前为止，航空医学界还没有明确的医学结论，说明北极光对人体的伤害程度有多少，但对于飞越北极的飞行员来说，容易产生飞行幻觉和目视晕眩，只能采取不看的方法，大部分精力用于仪表飞行。

　　3、北极低温对飞行安全的影响

　　主要是低温燃油的管理，航路处于高纬度区域，长时间在严寒和低温大气中飞行，飞机燃油容易结冰，在冬季飞行时，外部的温度经常低于零下65°，比如中国国际航空公司对于飞越北极的航班规定，从每年的11月1日零时（UTC）起至次年4月3O日24时（UTC），必须要对燃油冰点进行测试，并在起飞前获取，如果在实际飞行中当飞机在巡航高度上有燃油低温警告时，机组可以通过增加马赫数增加飞行速度来增加燃油温度，马赫数每增加0.01能够增加TAT0.5-0.7，需要15-60分钟的飞行时间来稳定燃油温度