波音波音波音波音波音777的机翼设计、推进系统及材料

（一）机翼设计

　　波音波音波音波音777飞机的机翼是迄今为止亚音速民用飞机中气动效率最高的。在改进757和767设计的基础上，波音波音波音波音777增加了机翼的长度及厚度。同其它竞争机型相比，这种先进的机翼提高了飞机的巡航速度，增加了飞机的爬升能力和飞行高度，并且能在许多高海拔和炎热地区满载乘客和货物起降。

　　波音波音波音波音777飞机的燃油都装在机翼和机体中部。波音波音波音波音777-200的载油量为31000加仑(117335升)，波音波音波音波音777-200LR的载油量为51590加仑(195285升)。

　　在航空公司的协助下，波音把波音波音波音波音777的翼展加大到了199英尺11英寸(60.9米)，优化了机翼的性能。

　　波音波音波音波音777-200LR(远程型)和波音波音波音波音777-300ER(延程型)的机翼加装了6.5英尺长的斜削式翼梢小翼，提高了机翼的整体气动性能。斜削式翼梢小翼有助于缩短起飞滑行距离，提高了爬升性能并降低了油耗。

（二）推进系统

　　三大发动机制造商为波音波音波音波音777研制出了效率更高、噪声更小的涡扇发动机。波音波音波音波音777用户选用这三种发动机的比例大约各占三分之一。普惠公司提供PW4000系列发动机，通用电气公司提供GE90系列发动机，罗罗公司提供遄达800(Trent 800)系列发动机。

　　以上这三种发动机都具有非常高的燃油效率。虽然波音波音波音波音777的噪音水平与767一样低，但波音波音波音波音777的发动机推力却比767提高了40%。其主要原因是发动机采用了新型大口径宽弦风扇叶片设计，以及从6：1到9：1的高涵道比。相比之下，以前的双通道飞机的发动机涵道比通常为5：1。

（三）材料

　　波音波音波音波音777飞机采用了几种重量轻、成本低的新型结构材料。例如，在机翼上部蒙皮和桁条采用经过改进的7055铝合金，这种材料比其它合金具有更大的抗压强度，能减轻重量，抗腐蚀性和疲劳强度也有所提高。

　　在波音波音波音波音777飞机上，重量更轻的先进复合材料开发和生产取得了明显进展。在垂直和水平尾翼上采用了碳纤维增强型树脂材料。客舱的地板横梁也是由这些先进复合材料制成的。

　　复合材料还被用于整流罩等辅助结构上。复合材料(包括树脂和粘结剂)占波音波音波音波音777飞机结构重量的9%，而在其它波音喷气机上约为3%。