航空物流链中使用飞机运输的货物种类

航空货运和飞机是物流产业链条中的一个环节和重要生产工具，是提升和保证物流链条运行速度的重要支柱，也是利用空间扩大物流服务网络的重要途径，但作为运输工具，不是所有货物都适合用飞机来运输，是由于：一方面飞机本身受到舱门大小、机舱横截面尺寸、飞机最大重量限制和最大容量的限制；另一方面需要考虑运输成本。所以在物流链中分流到可以使用飞机运输的货物主要为以下三类：

　　（1）高价值物品：可运输的主要原因是除了本身价值高以外，可运输的物品都具有低密度（重量相对比较轻，体积不是很大的物品）的特性，这样可以充分利用飞机的重量限制和容积限制。

　　（2）高时效的消耗品：这些消耗品对时间很敏感，要求快速的被运输到需要到达的地点，而飞机本身的速度就能够满足这个时效性的要求。

　　（3）高保障性的原材料和产品：这个主要体现在“零库存”物流保障方案中，将原料及时运输进去，将产品及时的分散出去。

　　从以上可使用飞机运输的货物来看，能被飞机运输都是基于时间和货物本身价值，由于运输过程不能增加运输物品本身的价值，运输不能改变被运输物品的任何物理性质，被运输到美国的书还是那本书，被运输到美国的IPHON 5手机还是IPHON 5。对于发货人或收货人来说，虽然说运输和发送过程是要增加成本或费用开支，但是“时间”和“位置”本身是具有价值的，快速及时地将产品运达特定的位置可以带来好的价格，所以发货人或收货人将会追求和选择最便捷、最快速、最经济的运输方式来争取获得时间和方位带来的价值和回报，而能够实现这个追求的重要保障就是使用航空运输方式和飞机。

　　从航空货运的发展来看，也从综合性的物流企业的需求来说，集成式的航空运输经营模式，以及货运枢纽和门户机场的建设和发展是必不可少，而运行枢纽模式或门户模式都需要飞机的多样性，需要有面对国际市场的远程飞机、中程飞机，也需要有面对国内市场的中程飞机和支线飞机