飞机卖站票只是一个笑话　有揉科学面团嫌疑

已故作家王小波，曾经引用他老师的话，指出国人对科学有认识上的误区：最初把科学当成洪水猛兽，然后视为无所不能的巫术，再后来则将科学当做宗教顶礼膜拜。我觉得这个批评很深刻精当，但还可以补充。比如，有人一旦拿鸡毛当令箭，或领会错了上级意图，就会把科学当成一块可以肆意揉捏的面团。

　　春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”）董事长王正华，就有揉科学面团嫌疑。他接受媒体采访时称，只要政府批准，就敢尝试卖“飞机站票”，让中国人乘飞机像搭公共汽车，廉价而且方便。他还测算过，飞机可因此提高40%的运力。

　　王董事长真不愧是个商人，算盘打得如意，以至于精明到了娘家。这主意初看上去真不错，票价降下来，收入升上去，还能造福社会，为政府分忧。但仔细一想，就有些不靠谱：起步更早、更发达甚至更唯利是图的西方航空界，为啥就没这种利润倍增的天才想法呢？撇开生意，仅从工程技术角度看，现有飞机的客舱布局，居然有40%运力未挖掘利用，规划设计很失败，有关人员蠢到老家去了，都活该炒鱿鱼，并永不录用。

　　这还让人疑心，王董事长是做罐头或者货运起家的，显而易见，他把乘客当成沙丁鱼和可以任意捆扎堆码的棍子了。做人得以常识为起点：空中飞行，安全至关重要，且不仅仅停留在安检处。飞行中常遇气流颠簸，出了故障无法在云彩上停下来检修，这是飞机与其他交通工具的最大区别。须知，要克服恐惧，买票飞行，除了信赖科学，以及以科学为基础制定的安全规范，我们别无选择。

　　王董事长罔顾常识的精明，体现在他把科学当成面团揉捏一番后，还不肯承担责任。他买飞机站票的前提是政府批准，而且强调这个主意的发明权不属于他，只要注意到这两点，就可以得出以上的判断。从中我读出了他对于飞行安全的基本态度，只要政府批准了，任何天真的想法都是安全的，岂止飞机卖站票。很有把安全责任全推给政府的味道。至于他称这个想法来自领导，我认为他误解了政府打造廉价航空，惠及民众的精神，没正确领会上级说像搭公共汽车一样乘飞机，只是举一反三、启发思路的比喻，不能生吞活剥不加消化，就拿棒槌当了针（真）。

　　当然，不纠缠飞机能否卖站票这个具体问题，从整个民营航空的处境着眼，看法就可能截然不同。比如王正华说：“春秋（航空）没有任何保护，完全依靠市场，依靠党和政府及民航局的改革开放。”既然依赖了，为何没有保护？前言后语难免矛盾，字里行间透着苦衷。如此一来，我倒是愿意把飞机卖站票，视为王正华挖空心思有意为之的笑话。目的是以噱头为由头，提醒大家关注民营航空在垄断的市场格局里，举步维艰的现况。他才不惜以一个航空公司老总的身份，置专业素养于不顾，说出这种类似拖拉机装两个翅膀也能开上天的狠话。