战略调整 再创新局面

　　2010年，随着不断发展，天津航空机队规模和运营保障水平逐步提高，公司进入成熟发展期。此时，支线航空已不再是天航人眼中唯一的市场。天津航空开始了发展模式的再探索，对如何增强发展能力进行了深入思考，力图通过建立一种全新的商业模式，引领天津航空走出支线市场的局限，开阔更广阔的发展前景。通过对行业规律的深入研究，天津航空的发展方向也逐渐变得清晰。从那时起“干支线结合、客货运并举，国际、国内业务同步发展”；“区域航空、全球运营”这些想法在天航领导者的脑海中逐渐清晰。

　　于是，2010年12月21日，天津航空首条国际航线“天津=呼和浩特=乌兰巴托”航线正式启航；2011年11月16日，天津航空引进首架A320客机并投入运营。天津航空开始了真正由支线航空公司向干支结合航空公司的转型。

　　“作为天津本土的航空公司，我们在国际航线的开辟上，主要考虑的是开飞从天津始发到天津周边国家和地区的航线，主要的考虑点是与天津在经济和经贸等方面有人员往来需求的一些国家和地区的一些航线。另外，天津现在已经跟周边20多个国外城市结成友好城市，这些友好城市的通航也是我们下一步国际航线考虑的一个重点。”天津航空市场总监李文斌这样描述。

　　明确的市场定位使得天航在业内异军突起，市场战略的调整也使人们渐渐发现天航人的长远目光。2011年，天津航空分别获SKYTRAX“中国最佳区域航空公司”、“全球四星航空公司”两项殊荣，成为全球最年轻的四星航企。而这两个奖项的获取给天津航空这个业内新秀增添了十足的光环。