天河机场为主，5个支线机场为辅

天河机场为主，5个支线机场为辅

　　武当山机场建成后，湖北将拥有一座综合枢纽机场和五座支线机场，形成以武汉天河机场为主，支线机场为辅，通用机场为补充的民用机场新格局。

　　5座支线机场如何分工？相距太近的机场是否会导致恶性竞争？胡润洲教授认为，省内的5个支线机场大致可以分为两类，恩施、宜昌和襄阳机场主要用于中小区域内的居民日常出行，神农架和武当山机场的定位更偏重于旅游出行。“从小范围看，武当山机场和襄阳机场距离较近，的确会互相‘打搅’。但是从全省的交通布局来看，通过建设武当山机场提升当地旅游经济发展也是有必要的。至于以后经营情况如何，得看地方的推广能力和‘武当山’景区知名度高低，如果景区在国内外都有影响力，肯定会吸引国内外高端游客。”胡润洲还谈到，湖北要打造中部支点城市，改善并提速省内交通是很重要前提。