讲述东航IT部门及工程专家幕后“空中wifi”背后的故事

 　　近期，东航向社会公布，经过700个昼夜的辛苦努力，即将完成中国大陆首个利用卫星通讯实现空地互联商业验证航班飞行，这标志着整个中国民航即将全面铺开空中wifi的商业应用。

　　为中国全面铺开空中上网而疯狂工作的人，他们千千万万的努力，都是为了B-5903成功联网。也许你们会认为上网是一件轻而易举的事。的确，在地面，已经不是什么难题！然而想把互联网飞上天空，并实现像地面一样可以全民皆上网，还要确保飞行安全和网络稳定，对于整个中国民航来说还是一项崭新的技术领域，没有前例和经验可循，一切都要从0开始。

　　东航向社会公布，经过700个昼夜的辛苦努力，即将完成中国大陆首个利用卫星通讯实现空地互联商业验证航班飞行，这标志着整个中国民航即将全面铺开空中wifi的商业应用。利用地球同步轨道通讯卫星进行空中上网是全球最为先进的空地互联技术，东航人为了成功实施并掌握该项技术的使用，背后付出的努力可谓是疯狂的，他们可以“为伊消得人憔悴，忘情忘我终不悔”。用最时尚的英文表示就是“amazing、crazy”来形容他们！

　　东航的史宏伟，一个飞机维修工程领域的大拿和专家，谈吐有内涵，技术过得硬，经验没的说，正如他本人的名字一样，是一个很大气、很谦和的航空维修领域人才。平时的他，只潜心于自己的技术领域，和很多技术专家一样，不太擅长与人打交道。

　　深夜的一通越洋电话，打破了他常规和平静的生活。正在美国出差的他被公司要求迅速组成卫星通讯空地互联项目飞机改装小组，并在最短时间内向中国民航局等政府部门取得适航认证，保证空地互联航班安全飞行。用句不太恰当的比喻，就是要求史宏伟用最快速和高效的方式取得“东航空中wifi安全经营许可证”。

　　其实，东航起步“空中上网”项目已经有2年多的时间了，在摸索前进之中，史宏伟作为技术人员一直参与其中。但此次公司决定与中国电信携手一起利用卫星实现空地上网并决定由他担任技术牵头人和认证申请人还是首次。飞机改装这块对于这个技术大拿倒不是难题，但适航认证的申请并在最短时间内取得，对于他的人生来说是一次巨大的挑战，这表示他将变成一个沟通和协调的专家。自此，他变得“疯狂crazy”了。

　　首先是和美国FAA。飞机尾部顶上需要加装的卫星信号接收天线是由美国一家著名公司提供的，这意味着天线的使用和安装必须同时满足美国FAA和中国民航局的共同认证。和很多人想象不一样，美国人办事也不那么贴心，再加上两国时差问题，一开始事情就不那么顺利。原来的史宏伟是一个不愿意麻烦别人的人，可是现在，他真的变成另外一个人了。频繁“骚扰”美国民航局相关部门，反复敦促美国方面就算加班加点也要尽快完成天线的适航验证和许可。整个过程掏心置腹，动情在理。就连向来崇尚自由的美国人也被他折服，在一句“中国人你可以的”赞誉中，他们也日夜加班，终于顺利完成FAA的验证许可。美国之后，就是拿下中国民航局的认证许可。也许是上天也被他感动了，民航局非常重视这个项目，指定专人和专项组全力配合东航完成飞机改装的适航认证。终于，史宏伟没有白“疯”，他不负众望，在保证严格审批程序的情况下，创下了国内最短时间完成两国适航认证的业绩。自此，东航就可以进入“空地互联项目”全面实施阶段。史宏伟成为了该项目的鼻祖之一，他带领着他的技术团队，圆满完成了对B5903飞机的技术改装。不得不说他的业绩也是很“crazy”的！

　　飞机完成技术改装之后，最为重要的环节就是联合中国电信、松下航电一起共同进行网络的地面静态和飞行动态测试。这不光是测试，更是一个需要三方进行有效沟通的环节，对测试中发现的问题和困难进行解决和改进，让空中互联网能够安全、稳定的运行。进行三方协调与沟通工作的是东航转型办的商蕾，一个一直微笑，话语温柔的淑女姐姐。可是，就在首飞前进行最后一次地面静态测试之时，这位淑女姐姐终于不淑女了，开始与合作方“疯狂”对话。对话之时，已经是中国时间午夜0点了，经历了一天的疲惫，网络运行还是有一些小问题，大洋彼岸的设备供应方显然不想再继续了，想拖到第二天进行。但是首飞在即，每一个细小问题都急需第一时间协调解决。透过他们的对话，其实能感受到，商蕾还是压制着情绪在沟通，但言辞坚决、态度明确，坚决表示今天的问题务必今天解决。终于对方败阵，紧急协调主要工程师在第一时间将问题解决。挂了电话，商蕾长舒一口气，感叹了一句“淑女不疯狂是不行了看来！”。难怪很多人说，要是温婉的人被逼急了，能火山爆发。

　　其实，这不难理解，在长达200多个昼夜的不断测试中，商蕾一定承受了常人难以想象的困难，有效进行三方沟通不是一个轻松工作。她用自己的坚持、智慧和隐忍出色的完成了这项工作。为空中WIFi成功运行做出了关键性的贡献。

　　东航空地互联项目的成功，IT部门功不可没。作为此次IT牵头人的牛翔，为了空中wifi早日飞上蓝天让旅客享受，足足瘦了5斤多，可谓瘦身狂人。

　　他的主要工作就是不断地测试和验证空中网络的安全性和稳定性。由于B5903飞机还要执行航班，一般测试工作都是在航班结束的深夜进行。这也就意味着以牛翔为主的这些IT人只能放弃睡眠和美食，连夜泡在飞机上加紧测试。

　　现在B5903飞机终于即将在京沪线上首飞了，牛翔很是紧张。他很搞笑地对着绿树许愿，希望一切顺利，希望网络通畅，希望旅客满意。这一行为被在场很多人嘲笑：“他是不是疯了！”

　　空中上网对于航空公司来说，是一项集安全飞行、服务流程、品牌形象为一体的综合性工程。任何一项技术和业务飞上蓝天都不是简单的事情，需要大量的人力、物力投入其中，最终目的就是为了确保旅客生命安全和提供最优质服务。大量严苛的后台工作是不为人所知的。万米高空实现空地互联绝非常人眼中那么简单，这需要东航、中国电信全体项目人员之间的默契配合。为了这个项目，东航营销、服务、安全、信息技术等部门均付出了巨大的努力，史宏伟、商蕾和牛翔只是他们的代表。