7年“简化商务”计划　航空业节省550亿美元

　国际航协表示自2004年推出“简化商务”计划，为整个行业节省了550亿美元。

　　2011年，国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA，简称“国际航协”）提出了在全球5个机场试行自助值机、自助行李交运、证件查验、自助登机、自助变更行程，以及自助行李查询的全套自助服务。中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）作为国内第一家采用IATA自助服务标准的中国航空公司，日前在呼和浩特航站启动旅客自助行李服务项目。国际航协表示自2004年推出“简化商务”计划，为整个行业节省了550亿美元，提高了基础设施供应商的成本效率。通过缩短航线减少燃耗，并在行业内分享燃油管理的最佳方法。

　　2004年11月，国际航输协在其新加坡年会上确立了“简化商务”（StB，Simplifying the Business）计划。主要包括电子客票（ET）、通用自助值机（CUSS）、二维条码登机牌（BCBP）、电子货运及RFAD等5项内容，全部工作计划在2010年全部完成。

　　国际航协的“简化商务”计划推出近7年来，整个航空业节省了550亿美元，否则航空业将亏损高达1050亿美元。2010年4月，国际航协宣布与中国航空业在飞行安全、简化商务、基础设施和商业自由等四大领域进行深入合作，以期进一步助力和服务中国航空业的发展。

更换二维条码登机牌为航空业节省15亿美元

　　经过几年的努力，“简化商务”在中国取得了巨大的发展。2007年，电子客票比例实现了100%，北京、深圳、海口等5个机场率先使用了通用自助值机服务，平均日处理旅客220人次，高于全球平均水平。2011年4月，中国民航旅客计算机服务系统单日销售旅客量突破100万。

　　而据国际航空电讯集团（SITA）的统计数据显示，中国旅客不仅是全球最具环保意识的旅客群体之一，且非常热衷于使用自助服务技术。64%的中国旅客倾向于使用电子登机牌，这一比例超过其它国家的旅客；纵览全球所有受访旅客，只有3%曾经通过手机办理登机手续（办理值机），但在北京，这一比率高达7%。北京首都国际机场是为数不多的、全面实施手机登机牌的国际枢纽机场之一。

　　2010年底，国际航协宣布全球航空公司已经100％完成二维条码登机牌（BCBP）的更换，二维条码登机牌取代上一代价格昂贵、效率较低的磁条登机牌，旅行出游步入无纸化时代。航空公司每年花费在登机方面的费用超过20亿美元，更换可打印的二维条码登机牌是一项为期5年的计划，每年将为航空业节省高达15亿美元的资金。

　　国际航协预计，中国将成为新增旅客数量最多的国家。到2014年，新增的8亿人次的旅客中，预计3.6亿人次（占45%）将集中在亚太地区航线，其中2.14亿人次与中国相关（国内旅客1.81亿人次，国际旅客3，300万人次）。