飞机也会堵吗

　中国大约80%的领空处于军方的直接管制之下，而民航能够利用的空域只有不到20%比例，这20%还得再军方的严厉管控下方可使用。

　　飞机要按照规定的航路飞行，当航路无法容纳不断增长的航班时，一样会发生拥挤。例如京广航路，就是一条宽20公里、高度从0至14000米的空中通道。飞机只能在这一航路上飞行，不能有任何偏离。京广间的所有航班，以及从郑州、武汉、长沙等地飞往北京、广州方向的航班，都要在这一航路上飞行。在这种情况下，近年来随着民航运量的不断增加，特别是京广以及京广以东的航路，航路拥堵带来的流量控制成为必然。

　　进出港线路少

　　每座机场都有固定的进出港航路，所有飞机都必须按照固定航路飞行，不能乱飞。

　　以广州新白云国际机场为例，该机场一共只有三个出口，北出口在韶关，东边的出口在龙门，西出口在南宁。每个进出口到机场上空的距离约两三百公里，这段路程被称为空中走廊。新白云国际机场每天进出港的近千架飞机，在进入机场的管制区后，都只能通过这三个出口起降。