差异化定位 展翅航空新市场

　　2009年6月8日，在天津市政府与海航集团的共同推动下，天津航空正式挂牌成立，不仅结束了天津没有本土航空公司的历史，同时也填补了中国支线航空市场专业运营的空白。承载着1000多万天津人民的希望，天津航空展翅启航。

　　自天津航空成立以来，找准自身定位，制定科学的发展战略始终是天津航空领导者关注的一件大事。“在国内航空市场同质化严重的情况下，新小型航空公司想拥有一席之地无疑困难重重。”天津航空副董事长张聪如是说。为此，天津航空采取了差异化的市场战略，选择绕开航空运输资源已过于密集的东部沿海地区，集中优势资源开拓西北、西南等潜力地区，将市场定位于经济发展迅速而航空运输发展相对滞后的二三线城市，将天津航空定位于区域型航空公司，也是国内首家专营支线航空的航空公司。

　　在这样的战略部署下，天津航空主要以引进100座级的E190和50座级的E145两种中小型支线客机为主，以服务地方人民需求，促进区域经济发展为己任，坚持互利共赢、合作发展的模式，积极响应民航局及各地政府号召，支持新开机场的发展。据统计，2008至2012年全国共计新开机场23个，其中天津航空通航的机场有12个，占比达52.17%；在2008至2012年每年旅客吞吐量低于40万人次的机场中，天津航空的通航机场比例每年均在27%以上，且在2012年，通航机场34个，比例达到35.78%。