国际化机场枢纽形成因素及策略

机场的枢纽地位是机场发展到一定规模，航空公司自然选择的结果。机场的枢纽化建设关键在于基地航空公司及其联盟的枢纽化运作。一家航空公司如何会选择某一个机场作为其航线网络的核心，除了政府层面的宏观调控外，最主要的还是基于航空公司本身的收益和战略发展来考虑的。

航空公司对机场地面保障能力的判断，更多会来源于旅客的需求与服务的感受。在我们曾经组织的抽样调查中发现，旅客对民航服务最关注的问题分别是航班正点、服务人员态度、延误服务标准、航空餐食、行李运输、安全检查、到达机场交通、机场环境、机票更改条件与客舱娱乐等选项。

综上所述，国际化枢纽机场的形成必须具备以下七大要素：1）市场需求；2）空运区位；3）基地航空公司竞争力；4）地面保障能力；5）空管保障体系（空域与机场拥挤程度）；6）航空联盟的力量；7）政策环境（政府的支持政策和机场的管理政策）。

　　为讨论我国机场的国际化竞争能力，结合上述关键要素，采取专家评定的方法，比较内陆首都机场、浦东机场和白云机场等三大机场，以及周边的香港机场、樟宜机场和仁川机场，结论如下：三大机场在空管保障体系、地面保障能力、基地航空公司竞争力，以及政策环境方面存在着较为明显的差距；但是，在决定机场成长性的市场需求方面有着明显的优势。