疲劳对飞行安全的影响

　　在航空活动中，疲劳、睡眠缺失和人体昼夜生物节律扰乱是影响飞行安全的重要因素。根据美国国家航空航天局安全委员会的报告，在已公布的众多飞行事故中，大约有21%的事故都直接与飞行疲劳有关，发生的时间一般都在凌晨，间接地由疲劳引起的飞行事故则更多。执行国际航班飞行任务的机组成员在跨时区飞行时，不得不应付迅速的时区变换；执行夜间飞行任务的飞行员则不得不打破原有的睡眠习惯。在这种条件下，将导致人体“生物钟”与外界环境时间不同步，引起睡眠节律扰乱和睡眠缺失。他们的累积效应是引起飞行疲劳的首要因素。研究表明，长期在中午开始洲际飞行的机组人员，其工作能力会下降10%~15%；长期在午夜开始长途飞行的机组人员，其工作能力会降低35%。

　　心理运动能力、注意搜寻能力与警觉性、反应速度以及数字运算能力都是飞行员必备的心理品质。飞行员的工作能力具有昼夜节律性，且与体温的节律性波动有着非常密切的关系。在4时~6时，体温降到最低点时，上述能力最差。这与飞行实践中4时~6时事故率最高的事实相吻合。而韩亚航空OZ214航班飞行事故也正好发生在机组所适应的韩国时间3时28分。

　　疲劳可使飞行员的飞行技能下降。具体来说，将导致感觉技能、认知和手控能力下降。感觉技能下降表现为飞行员对飞机的运行状态和空间定向的判断与监控出现失误。认知能力下降表现为飞行员对信息的获得、理解、判断和利用能力下降，不能对驾驶舱信息资源进行有效的综合判断和利用。飞行技能下降体现为手控操纵数据出入大、动作粗、修正偏差急于求成（造成偏差“增幅振荡”）等。飞行疲劳还可能导致驾驶舱内信息中断。有人对飞机训练进行过统计，一夜不睡之后，飞行员在1时~9时操纵飞行飞机进行各种机动飞行时，平均有9%的飞行不合格，少数飞行员的不合格率高达16%。