MH370失联事件给马航的冲击初见端倪

据业内人士透露，此次马航事件马航至少要赔付乘客约2800万美元。同时，因其一直处于高成本低收益的经营状态，2013年净亏损11.73亿林吉特。

处于风口浪尖，马来西亚航空公司面临的究竟是怎样一种境地？由于MH370航班的最终调查结果远未出炉，这一事件对这家马来西亚“国家骄傲”的航空公司造成多大的具体冲击，尚无法定论。然而，一切仍不乏端倪。

3月25日，一位接近保单的再保人士向记者透露，目前承保马航MH370的国际保险公司已经开始赔付，首先赔付的是机身险，乘客责任险还需要进一步确认。根据《蒙特利尔公约》规定的最低金额计算，马航至少要赔付乘客总计约2000万欧元（约合2800万美元）。

马航本身的经营状况又如何？在MH370航班失联事故发生前不久，马来西亚航空公司公布了一组今年1月的最新运营数据：客运收益公里数（RPK）同比上升28.6%，可用座位公里数（ASK）提高了21.5%，客运量同比上升28.5%至146.5万。客座率同比增加至78.2%，比去年同期上升4.3个百分点。

虽然营运数据有所改善，但马航此前制定的在2014年实现盈利的三年扭亏计划成效似乎并不明显。公司去年第四季度财报显示，马航实现营业收入38.97亿林吉特，较上年同期的38.66亿林吉特微升1%，但同期公司的运力增加了19%，尽管客座率同比上升4.3个百分点，但期内单位收益却大跌16%。往前推演，2011、2012、2013年马航均录得净亏损，分别为亏损25.2亿、4.32亿、11.73亿林吉特。

换言之，时至今日，马航仍未能彻底摆脱长期以来的高成本低收益的经营状态。