六省机场企业“抱团”发展扩需求增企业“进口”

　　为抵御金融危机给中部机场企业带来的空前危机，湖北机场企业积极倡导，与湖南、江西、河南、安徽、山西五省的机场企业商议进一步合作的思路与举措，变“抱团取暖”为抱团发展。

　　首先，携手构筑中部支线航空网。中部地区人口众多，资源丰富，区位重要，蕴藏着巨大的经济发展潜力，这为民航发展带来了难得的历史性机遇。随着中部崛起战略的深入，中部六省在经济、旅游、文化等方面的交流亦会随之加强。发展支线航空，可以有效的降低运营成本，合理配置资源，对干线航空有着重要的补充。随着经济的发展，商务需求激增，支线航空在航空运输业中的作用和地位越来越重要。六省机场企业均表示，将在年内尽快拿出具体方案，力争实现中部六省省会之间的通航。

　　其次，强化中部民航市场营销。业内人士认为，中部六省机场应在市场营销方面应向统一化发展，形成整体营销模式，各机场通过加强与中部其他机场之间的了解、沟通，使竞争态势朝有利的方面发展，避免恶性竞争，共同构建有序的市场竞争环境，大家要抓住中部崛起的机遇，要有一盘棋的统筹思路，扬长避短，尽早进行资源整合，共同发展。

　　第三，共享部分特种设备。中部六省机场企业正在建立特种设备共享机制，整合现有资源。目前，中部六省各机场在硬件设施上各具所长，但是也不完全齐全。2008年初冰雪灾害时期，湖南机场受灾情况严重，吹雪车辆无法满足机场的需求，而其他机场则出现吹雪车无大雪可吹的情况。如果中部六省建立特种设备共享机制，一方面可进行设备资源调配，最大程度满足机场需求，另一方面也可以控制特种设备购买费用，在一定程度上节约开支。

　　第四，合理有效收取机场起降费。由于部分航空公司尤其是民营航空公司经营情况欠佳，造成航空公司拖欠机场费用的现象较为普遍，导致机场运营的资金压力加大，给机场的正常运营造成了一定影响。六省机场企业表示，可以通过调整机场起降费的收取，来给予航空公司一定优惠政策，有效地解决航空公司拖欠机场费用的问题。

　　与此同时，中部各机场企业也依靠扩大经营项目增加企业收入。孟正国说，过去货物运输一直是湖北航空市场的“短板”，最近，湖北机场企业就把握武汉机场新航空货站启用的有利时机，加大市场营销力度，大力推介武汉航空货运市场，吸引航空公司开辟在汉的货运航线或者经停的货运航班。5月9日，东海航空开通经停武汉的全货机定期航线；6月3日，友和道通航空公司引进的第一架B747全货机飞抵武汉并驻场。去年以来，湖北机场企业公司已新增、恢复航点8个，加密航线12条，新引进航空公司1家，2家公司重新进入武汉市场运营，使武汉正班通航城市达到50个，在汉运营航空公司达21家。