两岸周末包机启动5年台湾航企望再增通航力度

新浪航空讯 今天，是两岸周末包机正式启动5周年的日子，2008年7月4日，为方便大陆和台湾往来两岸周末包机正式启动。当年年底这一业务就被改为每天包机直航常态化运营。两岸从2003年1月由台湾执行首班上海单向春节包机跨出直航第一步到今年恰巧已10年时间。

　　两岸通航点继续扩充

　　近期，山航初步计划在9月份开通青岛-台中的定期客运航线，届时青岛至台湾的航点数量、航班密度将进一步得到补充和增强。而台湾方面中华航空已于6月25日完成桃园至乌鲁木齐的首航。也是在上个月，国务院台湾事务办公室新闻发言人范丽青表示，两岸直航航点今年将有新的增加，一些航空公司将开辟从大陆西部城市到台湾的航点。

　　台湾航企希望再加大通航力度

　　过去在台湾民进党执政下，两岸直航一直无法实现，2008年5月马英九就职后，6月两岸海基、海协两会恢复协商，签署《包机会谈纪要》及《关于大陆居民赴台湾旅游协议》。7月，两岸周末包机开航。11月，再度签署“空运”、“海运”、“邮政”及“食品安全”四项协议，使得两岸海空直航得以具体落实。

　　2009年两岸包机转变为正常班机，大陆与台湾之间的两岸定期直航航班于2009年8月31日正式启航，第一班定期班机是国航从北京飞往桃园机场的航班。而在这之前，两岸直航的破冰之旅源自2003年的台湾春节包机，当时大陆首次批准台湾6家航空公司在春节期间从台北、高雄经由香港、澳门飞抵上海，有16架次的包机飞行。自此后除2004年因政治原因以外，每年春节包机都在航点及班次上有新进展。2005年春节实施双向包机，2006年将节日包机常态化，实现春节、清明、端午、中秋4个节日期间的两岸包机。

　　在这样的基础上，2008年7月4日，两岸周末包机正式运行。当年年底，执行两岸客运包机的大陆承运人由6家增加为9家：国航、东航、南航、海航、厦航、上航、川航、山航、深航。台湾6家承运航空公司分别是：中华航空、长荣航空、华信航空、远东航空、复兴航空、长荣航空。

　　专家介绍，从航空市场的发展规律来看，即使政治条件成熟，定期航线的开通也是需要做航线培育等市场基础性工作。所以，包机常态化阶段是开辟定期航线的必由之路。而不管是何种形式的包机业务，最终经过市场的磨合后也会逐渐转变为定期航班。但两岸直航常态化最重要的一个因素就是政治条件。10年时间两岸直航欣欣向荣，通航点不断扩充，两地承运航空公司也不断增加。但这是一个由浅入深的过程，目前，台湾一些航空公司仍希望加大直航力度。

　　近日台湾华航董事长孙洪祥在“2013年海峡两岸民航高层交流座谈会”上表示，“期盼两岸再增班，希望大陆开放旅客赴台湾地区中转班机”。

　　孙洪祥强调，“两岸直航进入定期航班后，成长快速，现在每周双方共有616班，台湾地区开放10个航点，大陆则是54个航点，直航班机仍比香港特区、韩国往返大陆班机少”。两岸航班旅客量每年约增长20%以上，现在每年直航旅客量约占两岸旅客量55%，也就是还有45%两岸旅客仍必须经由第3地往来，因此他希望直航班机再增加。因现在大陆民众出境可从香港特区、韩国及日本转机，同时他希望大陆应开放旅客赴台湾地区转机到其他国家。

　　据此前相关统计显示，大陆通航机场两岸直航航班总量排名前十位分别是上海，杭州，北京，广州，深圳和宁波，厦门，成都，青岛，长沙和天津，南京、福州和昆明。

　　两岸航班密度在增加，但每年春节期间，两岸航班仍然一票难求，虽然两岸已正式直航，但航班数量仍不能满足两岸民众需求。未来是否可以实现全面通航，两岸航班常态化的一个重要因素还是政治条件。